review colin mcrae dirt 2
När Codemasters meddelade DiRT 2 , Jag var väldigt glad att se att det fortfarande hade Colin McRae namn på det. Jag tyckte att det första spelet var 'okej', och efter att ha spelat demo för den här andra delen, verkade det som om vi hade en bra racingtitel på vägen som skulle överträffa sin föregångare och hedra minnet av den man vars namn fick sin täckning. Lyckades det?
swf-filen öppnas inte i krom
Inte att förstöra vad som kommer efter pausen, men ja. Ja, det gjorde det verkligen. Det har varit ganska många år sedan jag har haft det så kul med ett racingspel, och hur det hela presenteras överskrider nästan vilken bilporrtitel som har kommit före det. Var beredd på en lång post, för jag har mycket att säga om det. Hur mycket av det är bra? Gå till hoppet för att ta reda på det i vår fullständiga recension.
Colin McRae DiRT 2 (Xbox 360 (granskad), PS3, PC, Wii, DS, PSP)
Utvecklare: Codemasters
Utgivare: Codemasters
Utgivningsdatum: 8 september 2009 (NA) / 11 september 2009 (Storbritannien) / december 2009 (PC ver.)
MSRP: 59.99 $
Under loppet av DiRT 2 , rally superstjärnan Ken Block kommer att vara din guide och mentor. Du spelar som en nybörjare som just har anlänt till scenen och försöker ge dig ett namn i terrängkörningens värld. Efter en titt på din personliga trailer och en kort sammanfattning av vad som är, öppnar spelet med Block som ber dig fylla i några blanketter, 'för försäkringsändamål'. Redan kan du se hur allt som liknar ett gränssnitt eller meny helt har blandats i upplevelsen av att vara förare, och detta är verkligen en av de mest imponerande aspekterna av spelet.
Istället för lådor, listor och den typ av tråkiga UI-element som vi alla är vana vid, har DiRT 2 smart - och mycket effektivt - gömt allt i verkliga föremål som utgör din omgivning. UI: n presenteras som om du slog läger i din egen turnertrailer vid ett evenemang och tittar på allt från ett kontrollerbart första personperspektiv. Startskärmen är en uppsättning händelsemärken som svänger svagt från lanyards hängda på väggen. Tryck på start och din vy flyttas nedåt till en bunt med rallymagasiner på ett litet bord. Den främre kåpan på den översta är dynamisk, och dess rubriker förändras varje gång du startar ett nytt spel. Istället för att stirra på en laddningsskärm, läser jag om hur många som för närvarande tävlar i Marocko på Xbox Live, eller hur min vän och tidigare Dtoid-redaktör, David Houghton, just har köpt en ny Subaru i spelet.
Detta överför till absolut allt du tittar på. Händelser visas via en världskarta spridd på skrivbordet, med klistermärken för att ange var och en individuellt. Att låsa upp nya händelser sätter nya klistermärken i de tomma utrymmena på kartan. Placera först i en av dem, och klistermärket ändras till en neato-hologramversion som ett sätt att 'kolla det från listan'. Eftersom du har viss kontroll över kameran även här kan du zooma eller luta vyn och se färgerna ändras. (Jag gillar hologramklistermärken, det är kanske bara jag.) Speciella evenemangslopp visas som emblem på lanyards, placerade ovanpå kartan, och det finns tre X-Games-evenemang som visas som affischer på väggen, med en medalje hängande efter att du har slutfört dem.
Bland dina personliga effekter på soffan är ett bindemedel där du kan kontrollera din statistik och prestationer. Det har fått lite handskrivna anteckningar som skrapas på sina sidor och visar allt från din slutföringsprocent till hur många gånger du har kraschat. Ett annat liknande bindemedel på ditt frukostbord låter dig se olåsta extrafunktioner och handla DLC, och TV: n monterad på väggen visar instruktionsvideor för att förklara reglerna för olika rastyper. Gå utanför så ser du mitt på festligheterna ett bord med bilder på alla dina ägda och köpbara fordon som är utspridda på det. Din för närvarande valda åktur parkeras i närheten, och du kan till och med gå över och ta en första person som går runt den för en närmare titt. Spelalternativ finns i ett bindemedel på ett annat bord, där du kan justera olika inställningar eller ändra din profil.
Varför spenderade jag bara tre stycken på att prata om UI? För det är lysande. Andra spel har gjort det på detta sätt tidigare, men aldrig riktigt så effektivt, och jag har säkert som helvetet aldrig sett något liknande i en racingtitel. Kanske som kontrast, användargränssnittet för det första spelet (fortfarande ett underbart menysystem i sin egen rätt), visas på en bärbar dator som sitter på skrivbordet. DiRT 2: s hela gränssnitt presenteras på ett sätt som är så fullständigt organiskt och diskret med sina post-it-anteckningar och Polaroids att det aldrig känns som en meny eller en laddningsskärm. Det finns alltid något verkligen intressant att titta på, och du känner aldrig en gång som du väntar. Allt detta och det riktiga spelet har inte ens börjat ännu?
Som sagt tidigare börjar du med att fylla i 'försäkringsformuläret', där du anger ditt namn, nationalitet och så vidare. Du uppmanas sedan att ange ett ljudnamn för dig själv som ska pratas av tillkännagivare och motståndare, och detta, som du kanske föreställer dig, fungerar aldrig för mig. Jag får idén, och jag är säker på att det är ganska coolt om ditt namn är Dave eller Mark istället för Topher, men vi är inte alla så lyckliga. Det finns en lista med smeknamn om din riktiga inte finns bland de tillgängliga förinställda manliga och kvinnliga alternativen, men med monickers som 'Fuzzy Nuts' och 'Captain Danger', bestämde jag mig för att jag bara skulle få alla att kalla mig José. Mycket för att det var roligt. Självklart förväntar jag mig inte att utvecklare ska implementera en babynamnsordbok som är värd ljudnamn, men ibland vill jag hellre att de bara kallar dig 'kompis' eller något och lämnar den biten helt ut. Eller kanske låter dig gå vid din första initial.
Men med det ur vägen är det dags för racingvärlden att möta José: s raseri. Det finns 100 evenemang, spridda över 41 spår över hela världen, och du kan välja vilken som helst du har låst upp i den ordning du gillar. Liksom naturen är off-road racing, förändras inte terrängen mycket. Dina alternativ är ganska mycket smuts, grus, sand, asfalt, smuts, betong, smuts, mer smuts och lera. Kanske till och med lite smuts. Med tanke på den mängd länder och platser du kommer att besöka lyckas spåren fortfarande se ut och känna sig mycket annorlunda. Du kanske går från grus och smala byvägar i Marocko, till de heliga och fridfulla kullarna i Kina, till den vidöppna Utah-öknen eller den malaysiska djungeln allt i ett evenemang. Och med stadionbanor som London och Tokyo blir 'smuts, smuts och mer smuts' aldrig på något sätt tråkigt.
Svårighetsnivåerna väljs före varje händelse, och fordonsskador kan bytas till endast kosmetika eller stängas helt av. Det finns ingen straff för att göra det, och den enda verkliga nackdelen att minska svårigheten är att du kommer att tjäna mindre pengar efter loppet. Uppenbarligen är kontanter något du vill ha, eftersom det låter dig köpa nya fordon och roliga extrafunktioner för att täcka dem. Saker som nya leverer för att ändra färgschema och utseende på din bil, instrumentpanelsprydnader som de dansande hula-flickorna och leksaker att hänga från din bakspegel. En av dessa är en liten plastfigur som ser ut som din egen Xbox Avatar, som jag tyckte var riktigt cool.
Men badass-sortimentet av fordon i spelet är mycket viktigare än de leksaker du klipper dem med. Det finns 35 att välja mellan, vilket kanske inte låter som mycket om du är en Storslagen turism eller styrka fan, men skillnaden här är att var och en av dem är fantastisk. (Jag är säker på att du kommer över det faktum att det inte finns någon Toyota Yaris.) Varje fordon i spelet ser ut, låter och kör precis som det borde, och oavsett vad din smak är för den här typen av tävlingar, kommer du har inga problem att hitta något du gillar. Jag har alltid varit en Subaru-man själv, och det finns tre olika generationer av Impreza till hands, representerade ytterligare av ett par olika modeller och klasser.
bästa programvaran för att konvertera videofiler
Om du är lite av ett växelhuvud som jag kan du aktivera alternativet 'Vehicle Setup' för att justera några grundläggande körbarhets- och hanteringsalternativ före varje händelse. Växelförhållande, körhöjd, differentiell styrka, bromsförspänning och liknande. Det är inte den typ av tvättlista som du hittar i dessa ASE-mekaniker-examens racing simulatorer, men det finns en tillfredsställande uppsättning av tweaks tillgängliga. Det är snabbt och enkelt att få fordonen att hantera efter dina önskemål. Det finns inget som låter dig stöta på bilens hästkrafter, men jag är nästan lycklig inte att se det.
Varför? För även om det säkert har sin plats i mer tekniskt sinnade simmar, i spel som detta, är det en irritation. Det främmande spelare som inte växte upp i garaget, och även för de av oss som gjorde det, ibland vill du bara börja tävla. Om spelets huvudmål är att vara rolig, varför inte bara ge mig den rätt inställda, fulldrivna bilen från början? Jag tycker att det är vad utvecklaren har gjort här. Jag ser inte att det begränsar mina val så mycket som att det är att skära ut den skitsnack jag måste gå igenom för att få en anständig bil. Vill du verkligen ha det 'medelstora' paketet? Naturligtvis inte, du vill ha den bästa bilen du kan få, så varför skruva upp för att bygga upp den låga nivån jalopi du bara kommer att handla i senare? Skulle du inte hellre spendera den tiden på att planera ut som en förare ?
Istället för att slösa bort din tid, DiRT 2 ger dig grädden från bilskörden på första dagen och rakar bort all underlägsen skit som du aldrig kommer att köra. Utmärkta fordonsval har gjorts här. Du kanske inte kan komma under huven, men bilarna som erbjuds är inget annat än de bästa, och som sagt tidigare, du kommer hitta något som passar din körstil, smak och förmåga. Vad det kommer till är att spelet respekterar din tid. Det är den polära motsatsen till vad de flesta racing-simmar gör. Om du behöver mer bevis på det, behöver du inte leta längre än den nya 'Flashback' -funktionen som har tagits fram från företagets senaste racer, Rutnät .
Detta var något som jag var osäker på när jag först hörde talas om det. Menar du att det finns ett alternativ som låter dig spola tillbaka tid för att korrigera dina misstag? Det är 'casual' skrivet över det hela, eller hur? Som det visar sig, nej. Inte riktigt. Handhållning skulle vara något som kompletterar en svår del av banan för dig. Du måste fortfarande göra ditt eget arbete här. Allt Flashback-funktionen verkligen gör är två saker:
1. Det tar bort frustrationen och raseri som spricker ut i dessa 'skit händer' stunder.
2. Det låter dig lära av dina misstag och lär dig att bli en bättre förare.
När du skruvar upp, (och du kommer skruva upp), kan du trycka på den mycket lämpligt mappade Back-knappen för att initiera en Flashback. Detta ersätter de sista sekunden av loppet i realtid och ger dig full kontroll över uppspelningen med triggers. Du kan spela upp den om och om igen så mycket du vill, så att du kan studera den. Analysera det. Se exakt vad du gjorde fel, eller fastställa exakt det ögonblick som ett drittshål klippte din stötfångare och skickade dig snurrande. Men viktigast av allt, så att du kan lära av det. Lär dig hur du ska ta det specifika hörnet, eller bara hur mycket utrymme att lämna åt andra förare.
Dessutom får du bara ett fåtal användningar av det per lopp, vilket tvingar dig att rationalera dem noggrant. När de väl är slut är det det. En uppsättning små ikoner visas över din hastighetsmätare för att indikera hur många flashbacks du har, med tillgängligt lager minskar gradvis när du väljer högre svårighetsnivåer.
Vi skulle alla vilja tro att vi är kapten Badass, killen som aldrig kommer att använda den här funktionen, och vi vet också vilken smutsig lögn det är. Du har saker att göra; du kan inte spendera 14 timmar om dagen på att spela detta spel. Vill du verkligen spela upp en hel 5-race-händelse från grunden bara för att ditt hjul snagrade fel sten på det sista varvet? Ge upp 20 minuter av ditt liv genom en tyvärr tidsinställd blinkning eller en nys? Självklart inte.
I stället för en 'win-knapp' för noobs är Flashback ett användbart verktyg för alla, oavsett skicklighet. Det är ett välkommet tillskott och har aldrig en gång känt mig som en krycka. Jag skäms inte minst för att erkänna att jag använder det hela tiden, och jag skulle till och med säga att det lägger till en helt ny strateginivå i spelet. Återigen har Codemasters avskräckt all frustrerande irritation och lämnat oss med en obehindrad och otroligt tillfredsställande tävlingsupplevelse.
Motståndaren AI har hanterats exceptionellt bra, och dina rivaler kommer att ge en tillfredsställande utmaning på alla svårigheter. Ännu viktigare är att de också gör misstag. Ingenting ligger i sten, och om du befinner dig om att göra om en händelse kan det visa sig att killen som slog dig förra gången inte gjorde det så bra på nästa körning. De kommer att träffa väggar, gå över hårnålarna och alltid ge dig en känsla av att tur är en faktor för alla. Istället för att tävla med orörligt felfria CPU-drivrutiner, är ingen perfekt och det känns som om du alltid har fått ett bra skott på guldet.
Multiplayer har sin egen unika uppsättning prestationer och uppdrag och fungerar antingen via systemlänk eller online via Xbox Live. För online-spel kan du välja antingen Pro Tour för rankad tävling eller Jam Session för mer avslappnade tävlingar bland vänner. Båda är enkla att installera, och enligt min erfarenhet presterar de bra utan någon fördröjning, frysning eller annat suckery. Du kan spela med upp till sju andra personer åt gången, och alla bilar är tillgängliga att använda, även om du inte äger dem i enspelarkampanjen. Det betyder att det inte finns någon vänta - du kan hoppa direkt på nätet med dina kompisar och rocka ut på valfri bana, med vilken bil som helst, på första dagen.
Även om du inte kan hitta sju vänner online på en gång för att gå med dig, kanske du blir förvånad över att du har några i enkelspelarläget. DiRT 2 använder det som nästan är en väldigt grundläggande form av sociala länksystem, där andra förarens åsikter om dig kan träna till din fördel. Beroende på hur väl du har lärt känna dina medförare och hur mycket respekt de har för dig, kan de kasta räkningen på en ny bil eller bjuda in dig att delta i ett teamevenemang. Detta binder till en humoristisk namngiven prestation, 'Två koppar, en tjej', som låses upp genom att vinna två lagkoppar med samma kvinnliga lagkamrat.
Du kommer också att höra andra förare utbyta konversation och vänliga skräpprat på banan, och även om det kan bli repetitivt mot slutet av spelet påminner det fortfarande om att det finns människor som kör dessa bilar, och att du är en av dem . Detta är inte en spöksstad typ av racingspel där fordon verkar fungera själva. Det handlar om bilar, men det handlar lika mycket om förare. De är också uttryckta av faktiska pro-racers, så du behöver inte ta itu med lägret med några fåniga, sammansatta karaktärer som andra spel som har provat detta. Det ger verkligen bara upplevelsen.
Spelets fantastiska soundtrack läggs ytterligare till upplevelsen. Du kommer ihåg min missnöje med låten i en trailer för DiRT 2 Jag publicerade nyligen, som det visar sig utförs av ett gäng killar som ser exakt ut som jag föreställde mig att de skulle göra. Jag blev positivt överraskad över att resten av soundtracket faktiskt är väldigt, väldigt bra. Som 'köp CD-skivan' bra. De kanske hade en 1-låts 'suck kvot' att möta, jag vet inte. Poängen är att resten av det är fantastisk, eller åtminstone lämpligt. Det är naturligtvis en fråga om personlig smak, men min smak i musik är bra och du borde lyssna på mig. Så där.
Kanske är det bästa med soundtracket hur de har använt det under hela spelet. På stadskurser hör du låtarna som ekar på en stadion när du passerar genom den. När du lämnar din trailer för att bläddra i dina bilar, snurras låtarna av en DJ för publiken samlad på evenemanget. Men det bästa är hur det används mellan faktiska lopp. Innan du börjar går låten från en låg mumling med den DJ som pratar över den till ett rent, full volym kör.
Detsamma inträffar när du avslutar ett lopp. Musiken börjar när du korsar mållinjen, som avlägsna bakgrundsbrus mitt i revvingmotorer och publik applåder. Ett foto knäpps av din bil och skärmen bleknar till sepia, eftersom volymen springer upp till hela låten och du viskas tillbaka ur världskartan. Lite svårt att förklara, men du vet vad jag pratar om när du spelar det. Jag tror att du håller med om att effekten det skapar är fantastisk.
Men trots allt gör det så otroligt bra som ett videospel, mitt favoritmoment för det hela DiRT 2 upplevelse är något som inte ens spelas. Det är en kort video. Det är inte gipsat överallt, men franchisen bär fortfarande namnet Colin McRae, som dog tragiskt mellan släppandet av det sista spelet och det här. Det var svåra nyheter att höra, för han har varit min favorit racerbilförare sedan första gången jag såg honom bakom rattet. Under åren har jag sett den här mannen göra saker med riktiga bilar, i verkligheten, att jag inte ens är tillräckligt säker på att prova mitt-loppet i ett videospel. Det bilar borde inte vara fysiskt kapabla. Utvecklarna visste också detta, efter att ha arbetat med Colin i flera år.
När du går igenom spelet kommer du så småningom att kvalificera dig till något som kallas Colin McRae Challenge - en 3-loppstur, tillbringade körning av Colins egna skogssteg Rally Ford Escort MK II. När du vann första plats i evenemanget, snarare än att blinka tillbaka till världskartan, visas ett foto av McRae själv. Detta följs av en kort sång och en video hyllning, med kommentarer från vänner och kollegor, inställd på live-actionklipp av hans Subaru eller Citroen som utför den typ av galen akrobatik bara han kunde dra av. Om du var fan, kommer det förmodligen att få dig att kväva lite. Jag kan inte säga hur glad det gjorde mig att se detta inkluderat i DiRT 2 . Det var hjärtligt, smakfullt, subtilt och perfekt tidsbestämt. Bravo, Codemasters. Bara ... bravo.
Och du kan utöka det applåder mot resten av detta spel i sin helhet. Jag har kämpat för att hitta något dåligt att säga om det. De kunde ha lagt till några fler alternativ här och där. Blandade upp det lite med åskådarteckenmodellerna. Men när du trycker på startknappen och gräver i den, blåses de små irritationerna helt bort av hur solid, eftertänksamt utformad och otvivlat roligt detta spel är.
DiRT 2 är en absolut triumf, och alla som hade en hand i sin produktion bör vara mycket stolta över sig själva. Snälla, fortsätt göra detta. Fortsätt att hedra minnet av Colin McRae med enastående videospel som fångar andan i det han gjorde. Fortsätt denna typ av skyhög kvalitet och du har redan fått mina pengar som väntar på den tredje delen.
appar för att konvertera youtube-videor till mp3
Göra: 9,5 -- Utmärkt (9-tal är ett kännetecken för spetskompetens. Det kan finnas brister, men de är försumbara och orsakar inte enorma skador på vad som är en högsta titel.)