review dirt rally 2
Det här spelet är DiRTY
Om du undrar vilken typ av racer DiRT Rally 2.0 är, låt mig sedan förklara mina första fem minuter med titeln. Jag startade upp spelet och hälsades med en exceptionellt vanlig stänkskärm och meny. En berättare började prata, men jag tryckte av misstag på en knapp och det avbröt talet. Förutsatt att det första alternativet ledde till ett karriärläge, valde jag 'Händelser' och 'Karriärrally', valde sedan min bil och förberedde mig mentalt för loppet.
Det allra första spåret jag hälsades med var en vägsträcka på 8,34 mil i Polen som tog cirka 11 minuter att slutföra. Jag hade inga bakspänningar, mycket minimala assistenter, och min brist på förståelse såg mig hoppa starta nedräkningen och samla extra tid på klockan. Jag klippte en sväng vid en punkt och mitt däck exploderade och krävde att jag skulle stoppa och manuellt byta ut hjulet för att fortsätta.
Ja, det här är verkligen en hardcore rally-simulator. Jag önskar bara att resten av paketet kunde ha levt upp till den brutala öppnaren.
DiRT Rally 2.0 (PC, PS4 (granskad på PS4 Pro), Xbox One)
Utvecklare: Codemasters
Utgivare: Codemasters
Släppt: 25 februari 2019 (PC), 26 februari 2019 (Consoles)
MSRP: 59.99 $
För en hel konsolgeneration nu, Smuts serien har varit känd för att vara ganska framgångsrik racer. Codemasters har skapat en mycket specifik titel för en viss nisch av fans som gillar att djuva i nästan simliknande uppmärksamhet på detaljer. Medan mainline-serien har gängat gränsen mellan arkadgodhet och extrem realism, 2015-spin-off DiRT Rally tillgodoses specifikt till de veteran racerare som letade efter en exakt replikering av denna brutala sport. Det var inte en välkomnande titel för dem som ville hoppa in i denna off-shoot av Colin McRae spel.
Rally 2.0 fortsätter denna trend och gör inga medgivanden för spelare som inte är välkända med reglerna för Rally racing. Om du inte förstår att 'inte klippa' betyder att du verkligen inte ska klippa av dig, bara gå bort nu. Jag kommer att säga att jag är förvånad över att det inte finns ett tutorial-läge här, men jag kan inte exakt skylla den andra posten i en hardcore racing-serie för att anta att fans spelade det första. Du känner antingen spelet nu eller inte.
Även med tanke på den förväntningen är menysystemet alldeles för tunt. Detta är ett spel med liten eller ingen personlighet och med en tillkännagivande som du av misstag kan avbryta. Som jag sa i öppningen, en man började prata och jag av misstag tryckte på X-knappen, som sedan slutade hans förklaring utan sätt att spela upp den igen. Jag fick upptäcka menyn på egen hand, men den är så trist att jag nästan trodde att jag spelade den begränsade installationsversionen av spelet ( DiRT Rally 2.0 på PS4 har ett av dessa 'Ready to Play' -alternativ).
Nej, det finns egentligen ingenting annat i spelet. Du har ett menyalternativ som säger Händelser, ett annat för Freeplay, sedan Store och bara allmänna spelalternativ. Jag trodde naivt att Store skulle vara till spelgaraget, men det är faktiskt en länk till PlayStation Store (eller din plattformsekvivalent) som är grundad att sälja dig DLC innan du ens börjar tävla. Det är inte den bästa introduktionen och det fick mig säkert att fråga vad som hände.
html css intervju frågor och svar
När du äntligen accepterar att karriären egentligen bara är sex platser med fyra spår vardera, börjar du tävla med en av två bilar tillgängliga i början. Inte för att någon racer ska ge dig hela garaget från start, men du får inte ens möjlighet att prova många olika bilar om du väljer att hoppa rätt in i karriären. Du förväntas tävla med någon POS-mobil i ett spel som löjligt straffar att tjäna cirka 20 000 poäng som knappt kommer att täcka de reparationer du kanske behöver.
För att uttrycka det otydligt, jag tror att karriären är en total tvätt. Jag tar upp hur racingspel börjar små och upprepar sedan samma innehåll med fler varv (som om det är en verklig utmaning), men Rally 2.0 bryr sig inte ens om att skapa en intressant karriär. Det kastar bara bokstavligen allt åt dig på en gång utan setdressing och ingen variation. Du är här för Rally eller Rally Cross och det är det. Jag antar att det minskar fettet, men det gör ingenting för att förbättra dina förmågor. Det gör också verkligen ont att det kräver en online-anslutning, vilket betyder att du inte ens kan göra framsteg offline.
Åtminstone den racingmodell som används för Rally 2.0 är fantastisk. Det finns en utomordentligt exakt fysikmodell som gör många moderna racers till skam. Läsarna av denna webbplats kommer att veta att jag har lobbat mina klagomål på Krafta 7 och Gran Turismo Sport , men jag har inget nötkött med vägen DiRT Rally 2.0 spelar. Det är ibland frustrerande och jag kan inte spela det kontinuerligt i mer än några timmar, men det är troligtvis den bästa racer som Codemasters någonsin har producerat. Den hastighet med adrenalin som du får från att göra en perfekt vändning är helt enkelt oöverträffad i någon annan racer, för att inte tala om att det finns en verklig rusa när du flyger ner på vägen vid 80 MPH i en grov svart skog eftersom ditt dumma jag traschade strålkastare i en kollision.
Det är bara att alla andra aspekter av Rally 2,0 känns underkokt. Medan jag har inga problem med hur Rally och även DiRT 4 beslutade att luta mig mer till Rally-aspekterna av sporten (med tanke på att serien började på det sättet), mitt största problem med båda utflykter är hur begränsat innehållet de var. DiRT 3 kanske inte är det utmärkta inträde för många fans, men jag var fläckig av hur mycket innehåll som fanns i spelet. Gymkhana fördömd, det fanns alltid något nytt att utforska och se med massor av bilar att tänka på. Multiplayer var också fullt ut och hade massor av extra alternativ för att spela med vänner.
Rally 2.0 känns oftast som en kärl av DiRT 4 med ett mer realistiskt fokus och några udda eftergifter med karriär och bilar. Det finns färre fordon, slumpmässig spårgenerator är borta, Rally Cross återanvänder exakt spår från 4 och online-multiplayer är fortfarande super basic. Du kan faktiskt versa motståndare i live tävling med Rally Cross, men det traditionella Rally-läget kan lika gärna vara en soloaffär. Alla ansluter, men du kan inte interagera med andra bilar när du börjar vid porten. De försvinner till synes i en annan värld när du tävlar.
Det hjälper inte att när du är klar med karriärlägena finns det inget kvar. Tidsförsök är där och du kan skapa dina egna mästerskap (vilket är det som multiplayer är begränsat till), men om du inte känner för att åta dig till fyra eller fem timmars långa tävlingar som låser din bil från andra spellägen, du kommer bara att sitta och göra ingenting. Karriäralternativen drar inte många poäng, så även om du försöker ta del av de dagliga och veckovisa utmaningarna för att tjäna extra pengar betyder det att du förmodligen inte har en annan bil tillgänglig för jobbet. Du kan inte hyra ut dem förutom i Freeplay och det tjänar inga pengar på dig.
Jag kanske inte är så salt om denna brist på innehåll om Codemasters inte öppet marknadsförde en 'Deluxe' -version av DiRT Rally 2.0 som innehåller två säsonger av innehåll. Som jag nämnde ovan tar Store-alternativet på huvudmenyn dig direkt till din valbara digitala marknadsplats och annonserar ett säsongkort på 29,99 dollar som innehåller sex ytterligare platser, 10 extra fordon, nya evenemang och höga utbetalningsbelöningar. Prata om en smäll i ansiktet till långvariga fans.
Så jag är väldigt konflikt med DiRT Rally 2.0 . Det är en givande och svår racer som säkert kommer att glädja de hårda tävlingsfans men kan till och med förvärra dem med hur karga det känns. Ser nästan identisk med DiRT 4 i både grafik och menydesign blir det otroligt svårt att rekommendera till fullt pris när du kan få nästan samma upplevelse med den sista huvudposten.
Kanske kommer det säsongspasset att förbättra saker så dramatiskt att jag kommer att sjunga en annan melodi, men jag tycker ärligt talat att fans inte bör överväga att ta detta spel till fullt pris. Codemasters har fäst sitt hantverk när det gäller sin racingmodell, men det har verkligen tagit ett steg tillbaka med hela paketet. Jag behöver inte oodlar och oodlar av lägen, distraktioner och ihållande progression för att känna sig fullbordade, men jag förväntar mig heller inte att någon gärna ska betala $ 60 för ett spel med mindre innehåll än dess föregångare.
DiRT Rally 2.0 kanske den bästa känslan som Codemasters någonsin har producerat, men det är definitivt inte den bästa iterationen av denna långvariga serie.
(Den här recensionen är baserad på en detaljhandelsbyggnad av spelet som tillhandahålls av utgivaren.)
