review forza motorsport 7
Kungen är död, länge lever kungen
Forza Motorsport 7 ger ett bra första intryck. Professionella förare presenterar dig för de olika tävlingsdisciplinerna medan du får återuppta krönande stunder i deras karriär. Spelet ger dig en mängd 'mods' för att öka de krediter du tjänar och kampanjläget första kategori flyttar dig snabbt så att du tror att detta kommer att bli en högoktanupplevelse.
Tyvärr lyfter den fart fram ganska snabbt. Medan den faktiska tävlingsmekaniken för denna senaste post i Turn 10: s flaggskeppsserie är fantastisk, införandet av lootboxar och den minskade mängden krediter som erbjuds verkligen gör att samla bilar till ett drag. Detta är inte styrka vi har alltid drömt om, även om det är i 4K.
Forza Motorsport 7 (Xbox One, PC (granskad))
Utvecklare: Turn 10 Studios
Utgivare: Microsoft Studios
Släppt: 3 oktober 2017
MSRP: 59.99 $
Från ett rent spelperspektiv, Krafta 7 är riktigt solid. Hanteringsmodellen är inte exakt realistisk eller strikt arkadstil, utan en fin balans mellan de två. Varje spelare kan ta timmar att finjustera olika mekaniker från däcktryck till viktfördelning, eller så kan du bara välja en bil som ser snygg ut och ta den till banan. Detta är ett spel som kan vara så involverat som du vill eller så hands-off som du behöver.
sql server intervju frågor och svar för 5 års erfarenhet
Införandet av dynamiskt väder och tid på dagen är också en stor sak. De flesta racingspel ger dig statiska alternativ för huruvida det regnar eller dagtid, men det är inte alltid fallet med verkliga tävlingar. Ibland kan en hällhälle hända mitt i ett häpnadsväckande uthållighetslopp och det betyder inte att hela loppet återställs eller stoppas. Krafta 7 replikerar det vackert med regn som kan börja på det slutliga varvet eller någonstans i mitten och till och med har vatten samlas för att orsaka ytterligare faror.
Det är ett bra element för att hålla längre loppar känner sig intressanta, eftersom det är ganska vanligt att ringa in inställningsalternativ och i princip sova gå genom 10 varv i dessa spel. Vanligtvis när du får en enorm ledning, kommer du i princip aldrig se en annan motståndare igen (såvida du inte hoppar dem). Nu innebär dynamiken från dessa nya system att du måste vara extra försiktig med din inställning för att hålla.
Det bästa komplimentet jag kan ge Krafta 7 är att det är mycket anpassningsbart. Det finns så många alternativ du kan justera att det här spelet kommer att vara så utmanande som du vill ha det. Om du vill göra kampanjen längre, varför inte justera lopplängden till 'Super Long' och gå i 35 minuter? Dessa alternativ är inte begränsade till spelet heller, eftersom att justera utseendet på ditt fordon är praktiskt taget ett spel för sig själv.
Det som verkligen börjar påverka hela upplevelsen är hur Microsoft och Turn 10 onödigt och tankelöst har introducerat bytlådor. Även om mikrotransaktioner ännu inte har inkluderats (även om de var närvarande i de sista inslagen vid lanseringen), har saker tagit en betydande vändning till det sämre med dessa plundrar. Den största förändringen är att tävlingsassistenter inte längre erbjuder bonuskrediter, vilket innebär att dina alternativ för att öka dina intäkter är begränsade till AI-svårigheter, loppens längd eller resväskor.
Döpt 'prislådor' kommer dessa lootboxar att släppa 'mods' med begränsad användning som kommer att riva ut bonuskrediter baserade på vissa bestämmelser. Vissa av dessa kommer att begränsa dig till särskilda assistenter (som 'endast bromslinje' eller 'ABS av') medan de flesta helt enkelt är vinnvillkor ('Kom i topp tre' eller 'Vinn med 50 meter'). Även om det är bra, i sig själv, är det faktum att dessa mods har begränsade användningsområden eller att spelet betalar dig så lite irriterande.
För att testa den här teorin ställde jag mig upp mot den ultimata utmaningen i alla racingspel: ett Endurance-lopp. Jag valde en av specialevenemangen som begränsar mods och tog ett lopp på 23 varv runt Spa. Det tog mig ungefär 58 minuter att avsluta det loppet och jag fick 190 000 CR, vilket är anständigt nog. Med några få mods aktiverade i nästa fem tävlingsserie, där varje tävling var ungefär fyra varv, tjänade jag 200 000 CR på 20 minuter. Det är asinin.
Det hämmar hela idén att till och med erbjuda assistenter, eftersom det att göra spelet utmanande i princip är för din egen uppfyllande. Du kommer inte att få en bättre utbetalning, så varför spela utan bromshjälp eller med full skada modellering aktiverad? Du kan lika gärna lägga på skadorna på kosmetika, aktivera den nya autokörningsfunktionen och bara hålla bensin tills du vinner. Det skruvar upp balansen i kampanjläget helt.
standardgateway inte tillgängligt Windows 10
Det obekväma tempoet i det hela hjälper inte heller mycket. Jag förstår att det bara är så mycket du kan göra för att göra en tävlingsspel upp i svårigheter, men vad hände med de alternativa evenemangstyperna? Var och en av de sex kopparna i karriärläget har tre specialevenemang och det är det. Det riktigt roliga spelbilsläget 'bil-bowling' och den fantastiska 'förbipasserande utmaningen' (där du måste möta en kvot pass i ett lopp) kommer knappast upp och banans mångfald är allvarligt bedövad.
För ett spel som har 32 spår och 200 konfigurationer, varför tävlar jag ständigt på Brands Hatch och Spa? Till och med min älskade Sebring kommer bara upp några gånger och du tappar sällan hela kretsen. Karriären börjar känns som Groundhog's Day , där du antingen upprepar samma spår med fler varv eller bara går igenom rörelserna för den sjuttonde gången.
För att verkligen lägga körsbäret på toppen är den enorma billistan faktiskt låst bakom olika nivåer. Genom ett system för uppsamling av bilar är de dyrare och snabbare bilarna låsta tills du jämnar dig upp genom att köpa billigare fordon. Jag kan förstå tanken på att vilja att spelare ska tjäna sitt behåll, men med krediter som ringer upp så mycket, hur ska jag spara tillräckligt med krediter för att köpa min Dodge Viper när jag måste köpa skitare bilar för att till och med låsa upp förmågan? Det verkar onödigt stöt och som dess enda syfte var att driva spelare mot mikrotransaktioner.
Det hjälper inte att om du köper någon av de för närvarande tillgängliga DLC så erbjuds dessa bilar gratis i spelet och ökar din bilsamlarpoäng. Om du någonsin ville ha ett tydligt exempel på vinst till vinst, Krafta 7 erbjuder det på ett silverfat. Jag har ingen aning om varför dessa förändringar gjordes, eftersom de inte gör utvecklingen särskilt engagerande.
För den delen, varför är auktionshuset fortfarande inte online? Jag vet inte ens vad Forzathon är, eftersom dess alternativ på menyn är gipsat med en 'kommer snart' -beskrivare. Även om fans kan hävda att något liknande Kraft 5 var kokt, åtminstone lanserade den med alla tillgängliga lägen.
Dessa problem kan mildras av multiplayer om de tidigare iterationens lägen inkluderades. Jag antar att jag försöker verkligen spika tvärplattforms netplay, Krafta 7 har en otroligt randig online-komponent. Det finns tidsförsök och något som kallas 'Rivals' (som i huvudsak är en annan metod för tidsförsök) och sedan bara några generiska alternativ för lobbyer som begränsar spel till specifika biltyper. Det är snyggt att det finns 24 åkare som alla går samtidigt, men vad hände med saker som 'Cat & Mouse', 'Tag' eller 'Car Soccer?' Allt från tidigare betalningar är borta, vilket gör att online känns som en eftertanke.
Åtminstone fungerar det riktigt smidigt och lobbyn är inte begränsat till strikt PC- eller Xbox One-spelare. Jag vet ärligt talat inte ens hur många människor jag träffade för att spela PC-versionen, men allt fungerar utan mycket väsen. Jag kan också bekräfta att split-screen är begränsat till konsolversionen av Krafta 7 , så alla dina PC-växelhuvuden måste betala med online för din multiplayer-fix.
Grafiskt sett, Krafta 7 sätter en ny bar för trohet. Detta är ett underbart spel, praktiskt taget fotorealistiskt i sin presentation. Medan Xbox One-spelare kommer att låsas till 1080p, har PC-versionen kapacitet att nå 4K-upplösning och det är tankeblåsande. Du skulle ta fel att du trodde att det här var en tv-sändning av en verklig händelse med hur detaljerad den kan vara.
Det betyder inte att odligheter inte kommer att dyka upp, eftersom jag stötte på konstighet med skuggor som hoppar runt under nattlöpningar, men Krafta 7 ser ut som ett oerhört polerat triple-A-spel. Dess ljuddesign är också lika utmärkt, tar exakt motorljud och har fullt surroundljudstöd. Detta är definitivt ett showcase-spel för din hemmabioutrustning.
För så spektakulära som hela strävan kan se ut, känns det dock mest som ett udda steg bakåt för serien. Krafta 7 har den största bil- och spårplanen i hela serien, men de subtila justeringarna till karriärläget känns som om de gjordes i ett försök att driva människor mot att spendera mer pengar. Även om du för närvarande inte kan köpa prislådor med faktiska kontanter (Turn 10 är ute efter att införliva det i framtiden), görs skadorna från deras introduktion.
bästa virtuella maskinprogramvaran för Windows
Jag hoppas verkligen att tur 10 tar en ärlig titt på vad dessa prislådor har gjort för styrka , eftersom spelet annars är fast. Jag skulle ha en enklare tid att acceptera vissa brister om jag kunde göra ärliga framsteg i karriärläget eller ha en chans i helvetet att förvärva bilarna på en rimlig tid. Istället, Krafta 7 får mig bara att tänka på hur mycket tid jag ska slösa och vad jag annars kunde göra istället för att tävla på Spa för 90: e gången.
(Den här recensionen är baserad på en detaljhandelsbyggnad av spelet som köps av granskaren.)
