review joy ride turbo
Kartracinggenren är en häftklammer i spel som varje konsolgeneration upplever. Medan Mario Kart kan ha brutit den ursprungliga formen, flera hundra andra xeroxed den innan konceptet brast. Men precis som varje kopia av en kopia, förlorar den kvaliteten eftersom varje ny version stöter på den intetanande spelköpande befolkningen.
Förra året, för att inleda den nya kontrollen av Kinect, visade Microsoft Studios en då fri-till-spela, mikro-transaktion-finansierad kart racer, som så småningom skrotades för en detaljhandelsversion som heter Kinect Joy Ride . Liksom de som spelade det, flailed spelet. Nu har företaget släppt rörelsekontrollerna och släppt en 'uppföljare' på Xbox Live Arcade i form av Joy Ride Turbo . Och jag spelade det.
Varsågod.
Joy Ride Turbo (Xbox Live Arcade)
Utvecklare: Microsoft Studios
Utgivare: Microsoft Studios
Släppt: 23 maj 2012
MSRP: 800 Microsoft Points
Medan kart racers kan vara roliga vidarekopplingar och ofta underhållande multiplayerupplevelser, Joy Ride Turbo är lika glatt som de kommer. Det är inte så att det är ett inkompetent spel utan snarare, det är bara inte så roligt.
Gameplay är uppdelat i tre lägen: Championship Series, Stunt Track och Single Race, där var och en har ytterligare separering på 100, 200 och 300cc klasser. Dessa klassskillnader verkar inte göra någon märkbar skillnad i kurs eller lopp svårt, annat än hur mycket racer AI-gummiband i det sista loppet. I Championship-läge finns det ytterligare separering för muskel-, lastbil- och sportbilserier, med tre lopp för varje bil. Den fjärde tävlingsuppsättningen gör det möjligt för spelaren att välja valfri bilklass och tävling i den sista tre-race-turneringen
När du tävlar har du din standarduppsättning power-ups som du samlar in från lådor längs banan. Missiler, dynamit och gasbehållare som används för att öka boost kan alla hittas. Boost spelar en stor roll här, genom att driva eller göra tricks från hopp (med de analoga pinnarna) bygger upp en liten meter längst ner på skärmen, och boosting hjälper dig att strömma genom kursen utanför ramper och dolda genvägar. Dessutom finns det även bildelar i bildelar dolda runt spåren som, när de samlas, låser upp fler bilar att tävla med. Tyvärr är detta det första av många problem med spelet.
Du börjar med en bil av varje typ som redan är låst upp för tävlingar, med fyra andra i varje typ synliga. För att låsa upp dessa måste du dock samla in tre olika lådtyper för att låsa upp bilen. När du sedan har låsts upp måste du köpa den med mynt, tjänas antingen från att vinna lopp eller samlas längs Stuntbanan, som jag kommer till senare. Ytterligare förvirrande är det också variationer på biltyperna, låsta upp på samma sätt.
Vad som gör detta irriterande är dock att även om du samlar alla lådorna från alla tio lopp (minst fyra i varje) har du fortfarande inte rätt delar för att låsa upp en hel bil. Du har samlat hjulen från en, men inte chocker eller motor. Du får chocker och motor för en annan bil, men saknar hjulen. Jag gick igenom var och en av de tio tävlingarna i ett-race-läge och körde bara med och samlade alla lådorna i varje tävling och låste bara upp sex bilar (av de 45 möjliga).
Sedan finns det själva tävlingarna. Trots att alla har olika genvägar och vändningar och överraskningar längs vägen, finns det bara en övergripande blandhet för varje lopp. De andra förarna är oskadliga, inoffensive nobodies som inte riktigt utgöra ett stort hot, även vid de högre ras svårigheterna. Tack och lov finns det delad skärm med fyra spelare och online-lägen för åtta spelare för att ge en verklig utmaning, men med bara tio banor totalt blir repetition tröttsam och det finns inte tillräckligt med variation i banorna för att garantera mer än ett par körningar per lopp.
Tack och lov finns det Stunt Track, som är det rädda nåd i detta spel. Här får du verktyg runt en gigantisk bana med ramper och hopp som slingrar sig genom dalar besatt med mynt. Även om detta läge också konstigt är uppdelat i klasserna 100, 200 och 300cc, förblir banan densamma och det är inte riktigt ett 'lopp' ens. Du tävlar inte mot någon, bara samlar föremål och utforskar. Och det kan vara anledningen till att det fungerar så bra.
Tyvärr är även detta kortlivat, eftersom det bara finns två stuntkurser. Resten av spelet avrundas med samma tråkiga tävlingar från mästerskapsläge i 'strid', 'pro' eller tidstest-singellägen. Jag har verkligen ingen aning om vad som skiljer stridsläget från pro race, eftersom de verkar och fungerar exakt samma, men där listas de som separata funktioner.
Medan Joy Ride Turbo är inte ett bra spel, det är inte heller ett dåligt spel. Det är en kompetent racer som hade kunnat dra nytta av bättre race- och bandesign för att göra upplevelsen lite roligare. Blandade spår, liknande variationer på populära power-ups, och ingen verklig känsla av prestation för låsningar gör verkligen en väldigt tråkig racer, och bristen på utveckling till spelets enda riktigt roliga läge är ett brott. De kanske släpper fler stuntkurser som DLC, men när de gör det är jag ganska säker på att ingen kommer att bry sig.
virtual reality-spelglasögon xbox 360