review gran turismo sport
Sportmodell
Utvecklare Polyphony Digital är en grupp perfektionister. Dess uppmärksamhet på detaljer har lett till skapandet av några av de mest detaljerade bilmodellerna på marknaden. Realismen som presenteras i Storslagen turism serien är oöverträffad på konsoler och varje på varandra följande utgåva har höjt ante vad gäller mängden bilar och spår som är tillgängliga för spelaren.
hur man skickar array som parameter i java
Medan de nyare inläggen kan ha varit för uppblåsta för sitt eget bästa, ser det första inlägget på PlayStation 4 Polyphony Digital-remsan tillbaka till den punkten att detta känns som en helt annan serie. Det här är inte din fars Storslagen turism och det kommer förmodligen inte vara en du kommer tillbaka till så länge.
Gran Turismo Sport (PS4)
Utvecklare: Polyphony Digital
Utgivare: Sony Interactive Entertainment
Släppt: 17 oktober 2017
MSRP: 59.99 $
Gran Turismo Sport markerar en djärv ny riktning för Sonys flaggskeppsraceserie. Istället för att tillhandahålla det omfattande museet med bilar och en massiv lista över spelalternativ, har Polyphony Digital beslutat att få tillbaka spelets fokus för att bli en officiell FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) representation av motorsport racing.
Som sådan, GT Sport är en online-titel. Om du vill göra framsteg i din karriär eller samla någon av de 162 bilarna som finns tillgängliga måste du vara ansluten till internet. Till och med det otroligt grundläggande karriärläget kräver en bestående anslutning enligt FIA-riktlinjer. Resonemanget bakom detta är att undvika någon form av fusk eller orättvisa fördelar när man tävlar online, men det ger upp så många frågor om det udda kravet.
Eftersom karriärläget i huvudsak är ett förhärdat Driver's Ed-test, varför Polyphony såg det passande att begränsa det till en online-anslutning är bortom mig. Du tävlar aldrig med några andra spelare under dessa tester, så vad var poängen? Även om du accepterar det angivna svaret, är karriären så kort och saknar olika utmaningar att det kommer ut som en eftertanke. Om du hoppar ner och fokuserar på varje test och accepterar en brons precis vid kusten, kan du göra det på ungefär tre timmar med bara bättre medaljer som lockar dig att återvända.
Det betyder inte att informationen inte är användbar. Innan varje test kan du ladda upp en videohandledning (som kräver en anslutning till YouTube) som leder dig igenom vad varje utmaning kräver och informationen innehåller relevans för verklig körning. Jag tvivlar på att någon som läser detta faktiskt utbildar sig för att bli en NASCAR-racer, men det här är några grundligt förklarade test som alla är kuraterade för att göra dig till en bättre förare.
När jag fortsatte genom karriären märkte jag att varvstiderna minskade och min övergripande förståelse för hanteringen i GT Sport blir bättre. Jag antar att den korta längden kan förlåtas för det (eftersom spelet hade en påtaglig inverkan på mina förmågor), men om du inte har något intresse för online-tävling, är det enda du kommer att vinna på att spela GT Sport är bättre körfärdigheter med ingenstans att använda dem.
Vem som helst utan ihållande online-anslutning kan spela de tillgängliga 'Arcade'-alternativen. Dessa inkluderar saker som tidsförsök, alternativ för enstaka lopp, ett VR-läge och till och med ett driftutmaningsläge, men utan en online-anslutning kommer du inte att kunna spara dina framsteg. Alla dessa hårt kämpade varvtider och intjänade pengar är för intet.
hur spelar jag mkv-filer
För att göra saken värre, låser arkadläget de flesta banor om du inte är en specifik förarnivå, så utan möjlighet att spara kommer du inte ens kunna tävla på de flesta av spelets banor. Även om du kan använda dem alla, GT Sport Det avskalade tillvägagångssättet ser att endast 28 banor är tillgängliga, medan vissa inte har några alternativa variationer. Väder och tid på dagen är också statiska, så vissa kurser ger inte ens möjligheten att blanda saker med regn eller nattnedgång. Detta är inte ett spel med mycket innehåll och det verkar inte finnas några planer på att lägga till mer.
Jag har svårt att tro att FIA hade en så stor fråga med Gran Turismo 6 : s spårredigerare att de krävde att det skulle tas bort från framtida poster. Att ha en sådan funktion skulle definitivt ha förlängt det här spelets livslängd, men FIA-kraven kväver mestadels förmågan GT Sport har med att skapa en koppling till någon. Du kan bara tävla på samma banor så många gånger innan du har sett det hela och utan olika rutter eller variationer kommer bristen på innehåll att komma ikapp de flesta människor.
Åtminstone finns det en livredaktör, för en gångs gång. Du kan anpassa var och en av de noggrant modellerade bilarna så att de ser så fina eller så professionella ut som du vill. På typiskt modernt triple-A-mode saknas vissa alternativ från redaktören vid lanseringen (som uppladdning av anpassad bild), men den här funktionen ger äntligen Storslagen turism upp till hastighet med sin konkurrens.
Att vara så fokuserad på onlinetävling, skulle du tro GT Sport skulle leverera utan fråga. Tyvärr verkar detta också vara en halv åtgärd. Eftersom FIA regleras är online-raserna mycket realistiska och har en konkurrensnivå som är hyperprofessionell. Innan du ens kan gå in på något måste du titta på en video som instruerar dig om rätt etikett av racing och introducerar dig till det nya 'Safety Rating' -systemet som GT Sport sysselsätter för onlinetävling.
Denna 'säkerhetsgradering' är ett mått på din förmåga att köra säkert och undvika att vara en jackass. Om du stöter på andra bilar eller försöker dra bort dumma stunts på banan kommer säkerhetsgraden att sjunka och du kommer att matchas med andra mindre försiktiga förare. Även om teorin är sund, är implementeringen otroligt bristfällig. Till exempel, någon bakom slutför din bil resulterar i att du tappar säkerhetspunkter, vilket är meningslöst.
Det leder då till att det är oerhört svårt att återfå din säkerhetsgradering, eftersom att andra händelser som stöter dig hela tiden innebär att du knappt kommer att få tillräckligt med poäng för att faktiskt återhämta dig från verkliga misstag. Jag vet att riktiga förare inte stöter på varandra eller smällar in i väggarna hela tiden, men när sådana saker händer, borde spelet ha en bättre förståelse för vem som initierade incidenten för att ordentligt betygsätta spelare.
Med det ur vägen är dina enda alternativ i spelets 'Sport' -läge tre dagliga lopp och en tävlingsfäste. Eftersom tävlingar inte kommer att vara live förrän den 4 november kommer du att vara begränsad till dagliga tävlingar som går live var 20: e minut. Vad detta betyder är att du bara kan tävla cirka tre gånger i timmen, eftersom varje tillhandahållet spår har en nedräkningstimer för att anmäla dig och kräver att du lägger upp en kvalificerad varv tillsammans med tävling mellan fyra och sex varv runt banan.
Jag gillar uppmärksamheten på realismen, men det gör några extremt begränsade val. Ett privat lobbysystem gör det möjligt för spelare att göra upp sina egna bestämmelser och välja vilket spår som helst, men de flesta tävlar inte i dessa lobbier för att det verkligen spelar någon roll. En hel del av tävlingen, i allmänhet, har också tappat ur sportläget. När jag först började spela på release, kunde jag enkelt hitta ett 24-personersrum, men nu kämpar jag för att få mer än 11 personer i lopp. Det kan ha att göra med den böjda säkerhetsgraderingen (eftersom jag sitter på en C av någon anledning), men det är av betydelse för livslängden för GT Sport .
Med alla spel- och funktionsbrister, åtminstone Gran Turismo Sport ser fotorealistisk ut. jag trodde Krafta 7 var mindblowing, men vissa aspekter av GT Sport blåsa Vrid 10: s produktion ur vattnet (även på bas PS4!). Skuggdetaljen och dynamisk belysning ger en känsla av djup till varje scen, men i synnerhet bilmodellerna kan passera för det verkliga livet. Detta matas in i spelets 'Scapes' -läge (som låter dig posera bilarna ovanpå foton i verkligheten) mycket bra, men min gud är där så mycket detaljer som är packade i dessa fordon.
Det förklarar förmodligen varför det finns ett så litet urval av bilar, eftersom var och en har gjorts om från grunden, men jag tycker inte att det var en kompromiss värd att ta. En av glädjen med Storslagen turism Det förflutna samlade en armé av bilar att köra i bokstavligen alla skick eller stil. GT Sport Den neddragna metoden ser utbudet begränsat till endast spårfordon och vanligtvis bara fyra från varje tillverkare. Det saknar mångfald, men det saknar helt enkelt bara substans.
Jag känner att det är det bästa sättet att beskriva Gran Turismo Sport . Spelet har ett knivskarpt fokus på vad det vill leverera, men gör det till bekostnad av mångfald och innehåll. Jag antar att kvalitet alltid borde vara viktigare, men för $ 60 skulle du räkna GT Sport skulle åtminstone vara jämförbara med tidigare poster i serien. Det här känns som en teknisk demo för vad Polyphony vill göra med Storslagen turism mer än ett fullständigt spel.
Jag kunde ta bristen på innehåll om alternativen för spelet gav mig mer att göra. Ser till och med hur även onlinelägen har konstiga tidsgränser eller inte är helt redo, Gran Turismo Sport är ärligt talat inte värt att undersöka just nu. Kanske kommer detta att mogna till ett bättre racingspel i framtiden (ungefär som Driveclub ), men du kan för närvarande bli så mycket bättre på PS4 att jag inte är säker på varför GT Sport försenades inte för att lägga till lite mer innehåll. Ulta-realismen räcker inte för att motivera de nedskärningar som görs till kärnan GT gameplay of the past.
datamodelleringsintervjufrågor och svar
(Den här recensionen är baserad på en detaljhandelsbyggnad av spelet som köps av granskaren.)
