review gran turismo 6
Vad GT5 borde ha varit
Har du någonsin hoppat in i din bil bara för kör ? Kör för att njuta av att vara bakom rattet, menar jag. Jag talar ingen destination, inga tidsbegränsningar - bara att vara i en bil för att ansluta till en maskin och vägen den är på.
Tävlingsspel är bra för att gå snabbt, och du kan säkert göra det i en Storslagen turism spel. Men Gran Turismo 6 är också ett körspel. Ibland handlar det mindre om loppet och mer om spänningen i bilupplevelsen. Ibland handlar det mindre om att vara först och mer om att vara i zonen.
Om du är den person som tycker om att köra runt förstår du vad jag säger.
Gran Turismo 6 (PS3)
Utvecklare: Polyphony Digital
Utgivare: Sony Computer Entertainment
Utgivningsdatum: 6 december 2013
MSRP: 59.99 $
Polyphony Digital fortsätter med kursen Gran Turismo 6 , fortsätter att driva framåt för att få oss den största och bästa körsimulatorn där ute. Medan spelet har dig att tävla hela tiden, GT6 Designen uppmuntrar dig att utforska hela spektrumet av fordonsglädjer, från att ställa in och anpassa till att förvara de virtuella versionerna av alla bilar du önskade att du verkligen ägde. Återigen, medan racing är vad du gör i GT6 , i sin kärna är det en fordonsleksak, fylld med alla leksaker som en bilälskare kan önska sig.
Medan en arkad och online-läge finns, är hjärtat av GT6 är dess karriärläge. Liksom med de tidigare spelen i franchisen, kommer du att jobba dig upp i rangordningarna, börja som en nybörjare i en eländig liten kompaktbil, gör ditt bästa för att göra det runt banan snabbt nog att placera och tjäna krediter för att köpa större och bättre fordon. Bilförvärv är den bakomliggande motivatorn när du arbetar dig upp genom de sex rankningarna, med varje rangordnade evenemang som betalar ut mer krediter för högsta placering, så att du kan släppa dig och köpa de bilar du verkligen vill ha.
Det finns mer frihet att utforska evenemang och tävlingstyper i GT6 Karriärläge med sitt nya stjärnsystem, som har dig att tjäna upp till tre stjärnor beroende på din placering i tävlingar. Att samla in tillräckligt med stjärnor kommer att låta dig låsa upp licenstester som du kan göra för att öka din spelarrankning, vilket i sin tur låser upp nya tävlingsevenemang. Stjärnskravet är ganska lågt, och det finns många evenemang att välja mellan, så du kan välja vilken typ av evenemang du vill göra för att arbeta mot nästa upplåsning.
c ++ initiera statisk variabel
Jag har aldrig tagit hand om licensproven i Storslagen turism spel, så jag är glad att testprocessen är mycket lättare och snabbare GT6 . Varje rang har du att genomgå bara fem eller sex tester för att gå till nästa rang, och med deras fullständiga beskrivningar och avslappnade tidskrav tar de inte så lång tid att rensa.
Att tjäna stjärnor låser upp också bonushändelser när du går framåt. Kaffepauser är tävlingsminispel som låter dig ta en paus mellan tävlingarna. De får dig att göra saker som att se hur snabbt du kan slå över 300 kottar på en kurs. Missionstävlingar sätter dig i körsituationer med ett specifikt mål, som att köra bil. Och one-make-race sätter dig mot din egen biltyp. Var och en av dessa lägen är helt separerade från din karriär och gör det till en trevlig paus.
Större händelser låses upp så länge du fortsätter genom karriärläget. Goodwill Festival of Speed fick mig att ta klassiska bilar genom ett smalt uppåtgående lopp. Och ryktena är sanna: du får verkligen hoppa i en rymdmodul för att utforska månens yta i tre olika månmissioner.
Du måste älska variationen som erbjuds i Gran Turismo 6 . Det är inte bara en oändlig rad racerbanor, och du sitter aldrig fast i ett fordon som gör en typ av racetyp. Det finns vagnstävlingar, smutslopp, väderförändringar, bränslebegränsade utmaningar, sällsynta fordonshändelser och mycket mer. Visionen Storslagen turism avsnitt, som kommer att lägga till koncept från biltillverkare till spelet, kommer säkert att hålla saker spännande på egen hand.
Varje evenemang har sina egna krav, som vanligtvis kokar ner till lägsta eller högsta prestanda poäng betyg. Varje bil in Gran Turismo 6 har ett fast PP-betyg där snabbare, kraftfullare bilar får ett högre antal. Om du tar din bil för att ställa in eller uppgradera kan du öka PP-klassificeringen och låta dig finjustera den till högsta möjliga kvalificerade betyg om du vill. Tuningsläget ger dig de fullständiga verken att spela med, med ett komplett ark med alternativ som låter dig finjustera allt från däcktyp till avgas. Tre anpassningsbara inställningsplatser för varje bil kan namnges och sparas.
Sortering efter PP är det bästa sättet att gå igenom Gran Turismo 6 är en enorm billista som totalt överstiger 1 200. Över 120 bilar har lagts till GT5 Det här sortimentet gör det här enorma urvalet, som sträcker sig från vagnar till superbilar.
Du är fri att omedelbart hoppa in i återförsäljarmenyn för att fönstret shoppa och köpa, men du kommer att upptäcka att de mest önskvärda bilarna kommer att ta mycket prisvinster att lägga till ditt garage. Vinster med tidig guldpokal kan ge dig 3 000 poäng eller så. De snabba och sexiga bilarna är 300 000 poäng. Det finns så mycket att välja på att det känns som om du aldrig får allt. Det är överväldigande på bästa sätt.
Spelare har möjlighet att köpa krediter i spelet för att påskynda processen och låta dem hoppa över att behöva tävla i tävlingar och evenemang för att tjäna dem. 500 000 poäng ($ 4,99) eller mer kan köpas i PlayStation Store för att låta spelare få rätt att köpa. Medan jag tror att detta alternativ helt besegrar syftet med spelet, antar jag att det är trevligt för de som vill ha omedelbar tillgång till de bästa bilarna. Tack och lov, Gran Turismo 6 är helt fri från mikrotransaktionsmeddelanden under vanligt spel.
Gran Turismo 6 Spårräkningen är hälsosam. Det finns 37 platser och 100 layouter, med nya spår som Brands Hatch och den enastående racebanan Willow Springs läggs till i mixen. Med de olika spåren, kör fram och tillbaka, och de olika väder- och ljusförhållandena på GT6-motorn, har du aldrig fastnat och känns som om du ser samma sak om och om igen.
Alla bilar och spår i världen spelar ingen roll om körningen inte är bra. Jag är glad att säga det Gran Turismo 6 känns fantastiskt. Det är mer lyhörd och naturlig än någonsin, tack vare en ny fysikmotor. Polyphony Digital har pratat mycket om vad som gick till deras nya modell, med fokus på däck och fjädring, men tekniska detaljer är det sista du skulle tänka på när du är i en tävling. Chansen är stor att du kommer att tänka på hur bra bilhanteringen är. Jag fick omedelbart hur naturlig körning kände, med dess verkliga känsla av vikt och rörelse. I mina tankar, Storslagen turism har alltid varit den obestridda kungen av körkänsla i racingspel. Det är ännu bättre den här tiden.
Vad som inte är så mycket bättre är motståndaren AI. Det är inte hemskt, och det är bättre än dess föregångare, men inte mycket. Bilar verkar ge mer värme till loppet, och det finns definitivt mer varians i deras loppväg, men du är fortfarande mestadels bara att väva dig upp till framsidan av linjen i GT6 . Det är trevligt att se den sällsynta bilen ta en bred sväng, men det händer inte tillräckligt ofta. Förvänta sig nästan perfekta racerförare med en fil som blir aggressiva i den sista delen av din sista varv. Ändå har vi kommit långt från AI från tidigare seriespel som hade racer som nästan magiskt visade sig i din bakspegel när du rör vid den minsta smuts eller gräs. Låt oss hoppas att nästa inträde i serien kan förbättra motståndaren AI.
Tack och lov, Polyphony Digitals enastående spårarbete ger dig mycket att fokusera på när du har vävt förbi alla andra bilar. Hoppas bara att en AI-bil inte kommer upp bakifrån och knackar på dig, eftersom du kommer att snurra av banan på det mest löjliga sättet. Resultatet av en kran eller bult från en annan bil känns onödigt överdrivet. Jag tappade räkningen på hur många gånger jag hamnade i smuts i den sista sträckan av ett lopp. Detta slutar med att bli oerhört frustrerande i några av de längre tävlingarna. Medan kontrollfysiken är stor, behöver Polyphony Digital vidareutveckla sin kollisionsmodell.
vad är det som är mjukvarutestning
Den här gången spelar alla bilar samma visuella kvalitet för sina exteriörer, så det finns inte längre en premium / standardavdelning. De ser bra ut - bättre än de någonsin har sett på PS3. Bilmodellerna är vassa och rena, med en showroom-glans som verkar hålla igenom loppet. Deras övergripande form är fin, även om de verkar sakna fina detaljer. Dessa detaljer kommer tillbaka i repriser - bilarna ser så trevliga ut i byten att du inte kan låta bli att bli körd i tävlingarna.
Många av kurserna ser riktigt bra ut också. Stadsbaserade spår som Madrid och London har massor av detaljer på banan, och hur ökenssolen spränger asfalten i Willow Springs ser fotorealistisk ut ibland. Vi är redan bortskämda av nästa gen-racers, men belysningen och reflektionerna är fortfarande ganska bra i GT6 .
Och du kan ta bilder av allt! Upprepningar ger dig möjlighet att knäppa bilder och spara dem för delning senare. GT6 ' s Fototurläge låter dig leka med att placera din bil i vissa verkliga inställningar för att ta en bild eller två. Kameras emulering är förvånansvärt fullständig, med alternativ för allt från ISO till brännvidd. Fellow foto nötter kommer att ha kul med den här funktionen.
Men det är inte allt vackert. Bilskuggor är ibland konstiga, liksom några av reflektionerna på bilen. Modellen för bilskador är svag och ibland billig. vad som ska vara bulor ser i bästa fall ut som rynkor i färg i färgjobbet. Asfalt ser alltid bra ut, men detaljerna på sidan av spåren är förvånansvärt låga, med vyer efter loppet som visar knasande strukturer. Skärmavrivning är förvånande att se också. Värst av allt visar en udda skärmdörreffekt i träd och andra bakgrundsdetaljer, som ser ut som ett slags grafiskt fel. Ingen av dessa visuella nigglar skadar spelet, men de distraherar ibland.
Ljudet av GT6 är också distraherande. Bilar låter dempade och tråkiga. Supercars som borde ha spännande brus låter mer som hushållsapparater som virvlar under en filt. Soniskt, billjud gör ett trevligt jobb med att hålla sig borta från musiken, vilket är bra för musikälskare. Men, om du gillar att höra bilbrus, har du lycka till här. Det fruktansvärda bilkollisionsbruset är det värsta av allt. En fullständig smack låter exakt samma som en liten kärlekskran, och båda låter som någon som sparkar i en sopor.
hur man testar skript på flera platser
Men soundtracket är mördare! Polyphony Digital packad i en enorm mängd licensierade och originella spår, som täcker allt från dubstep till hårdrock. Spårlistan är färsk och spännande, med bara ett par spår som jag skulle välja att hoppa över med tanke på alternativet. Även menymusiken är riktigt bra. Efter dagars spel fortsätter jag att höra nya val. Jag älskar den funky musiken i bilmodifieringsavsnittet.
Användargränssnittet har förbättrats kraftigt över Gran Turismo 5 . Det röriga brädet med olika storlekar har ersatts med en streck som använder plattor med enhetlig storlek, uppdelat efter lägetyp. Online, arkad, karriär, bilshopping, inställning, specialevenemang och verktyg, var och en har sina egna sektionsavdelningar, med horisontell rullning som låter dig hoppa mellan dem.
Polyphony Digital hävdar att belastningstiderna har förbättrats. De har förmodligen på en teknisk nivå, men med lastningstider på en halv minut eller mer, känns det verkligen inte som det. PS3-skivenheten verkar alltid fungera, så du vet att de anstränger sig för att förbättra belastningstiderna. Det verkar bättre i menyerna, men det väntar alltid innan tävlingar.
Online-spel har du hoppat in i en lobby för att välja från befintliga spel, eller skapa dina egna genom att välja från olika lägen, ras typer, banor, regioner och mer. För befintliga rum kan du välja att visa, träna eller delta i matchen när du läser. Du blir ombedd om din bil inte uppfyller de fastställda tävlingsbestämmelserna, som jag var när jag försökte delta i en tävling med fel däck. En snabb åtkomstfält som finns längst ner i lobbyn i rummet ger dig direkt tillgång till ditt garage, bil- och evenemangsinställningar, köralternativ samt en chattfunktion. Du kan också initiera en röst för banan du vill tävla på.
Du kan göra nötter i händelseinställningarna i dina skapade rum och välja allt från spårtyp till hur ofta det kan regna eller snö. Du kan till och med ställa in hur ofta du vill att vädret ska ändras. Inställningarna kan bli så specifika som du vill med dina egna tävlingskrav, så att du kan ställa in en speciell bilmärke eller en uppsättning prestandatyp. Du kan till exempel be om att dragkraftkontroll och återställning av slid är avstängd. Du får tre inställningsplatser för att också spara dina favoritbelastningar för senare användning.
Säsongsevenemang låter dig hoppa till evenemang med begränsad tid för att tävla om ett pris. Var och en har ett tillgänglighetsfönster som du måste uppfylla för att bli belönad. Jag försökte ta en snurr i den nyligen släppta Vision Gran Turismo Mercedes-Benz AMG VGT i en matchattack av typen attack. Du är fri att fortsätta gå runt banan för att logga in din bästa tid under de berättigade tiderna, med att systemet omedelbart uppdaterar dina rankningar när du spelar. Vi får se hur jag presterade senare den här månaden!
Att vinna någon av tävlingarna från både lobbyn och säsongshändelserna på nätet kommer naturligtvis att ge dig poäng.
Till skillnad från Gran Turismo 5 , det är snabbt och enkelt att navigera genom online-rasmenyerna GT6 . Hittills verkar anslutning till servrar och anslutande rum trevligt och snabbt, men jag misstänker att detta kommer att förändras lite när översvämningsportarna är öppna för allmänheten.
Jag är nöjd med att säga att allt från matchmaking till spel var lurvigt och lyhört i den handfull online-matcher jag spelade. Jag ser mig själv spendera mycket tid i GT6 är online-världen.
Gran Turismo 6 är inte perfekt, men det är fortfarande det bästa videospelet där ute för körentusiaster. Det är vad Gran Turismo 5 borde ha varit. Det krävs arbete i AI- och skademodelleringsavdelningarna, och att visuell uppgradering av nästa gen inte kan komma tillräckligt snart. Fortfarande, GT6 är ett spel som jag förväntar mig att jag lyckligtvis kommer att spela under många år framöver, eller åtminstone tills Polyphony Digital tar ut nästa. Dess charmer går så djupt att jag är lika lycklig chugging runt banan vid 86 MPH i en familjebil som jag skulle vara i den dyraste exotiska racer.
För mig är det en tävlingsvärld som jag kan gå vilse i. Återigen handlar det mindre om tävling och mer om att köra; det handlar mindre om skådespel och mer om substans. Det är den drivande äktheten, överlägsen bilhantering och fysik, ett brett utbud av bilar och tävlingar och vördnad för alla bilar som har mig ansluten och kommer att få mig att komma tillbaka.
