first place isnt enough mario kart tour
Praktiskt med den stängda betaen
Java-utvecklare intervju frågor och svar
Den långa och slingrande Rainbow Road till frigörandet av Mario Kart Tour är nästan komplett. Efter att ha meddelat spelet för ungefär ett år sedan och omedelbart gått in i radiotystnad om det ger Nintendo äntligen en del spelare en chans att se hur det översätter en av sina mest populära franchisetjänster till mobilplattformen i en stängd beta. Vem som helst med ett My Nintendo-konto kunde ansöka om att vara en del av det, och som tur hade det lyckades jag få en inbjudan.
De senaste fyra dagarna har jag dykt in i spelet för att se vad det handlar om. Medan den första dagen var full av anslutningsfrågor, har det varit smidig segling sedan, vilket gjorde att jag verkligen kan få en känsla för vad Mario Kart Tour kommer att vara som när alla kan spela det. Som det står just nu, ser jag mig inte bry sig om det när den fullständiga versionen lanseras senare i sommar.
Och eftersom jag inte får dela bilder eller video från betaen - även om det inte har hindrat andra från att göra det - kommer den här artikeln istället att använda gratis stockfoton av hundar från Pexels.com.
Det är mycket att prata om med Mario Kart Tour , särskilt alla system som följer med att det är ett spel att spela gratis, men jag tror att det är bättre att börja med grunderna i hur det spelar. Liksom alla andra Nintendo mobiltitlar, Turné spelas enbart i porträttläge och kan effektivt spelas med bara ett finger. Din kart kommer att accelerera automatiskt, så allt du behöver oroa dig för är att styra och använda dina vapen. Om du inte håller fingret på skärmen kör din karaktär rakt. Om du skjuter fingret åt vänster eller höger skickar du dem in i en drift som du kan öka ur. När du har ett vapen utrustat kan du helt enkelt knacka på skärmen för att använda det som normalt eller skjut fingret upp eller ner för att välja vilket sätt du vill kasta det.
Spelet är programmerat så att det är nästan omöjligt att gå av banan. Det finns också alternativ som kan hjälpa nybörjardrivare att göra sitt bästa. Medan spelet inte spelar sig själv för dig, kan du aktivera automatisk drift som förenklar driftprocessen. Du kan också aktivera auto-objekt, som använder alla utrustade vapen samtidigt när du träffar en ny artikelruta, såväl som körguiden, som placerar en pil framför kartan för att visa var den är pekad.
Som en Mario Kart veteran, jag aktiverade omedelbart det manuella driftalternativet, som härmar den traditionella drift som serien är känd för. Detta tillåter inte bara att jag ormar något över banan, det är det enda sättet att kontrollerna för det här spelet känner sig tätt på.
hur man konverterar char till int c ++
Nintendo verkar ha Frankensteined sig tillsammans några körkontroller som verkligen fungerar men inte alls känns bra att använda. Om du inte aktiverar gyrokontroller är det svårt att göra subtila rörelser med din kart. Varje tur behandlas som en drift snarare än ett försök att placera din kart som du vill ha den. Med gyrokontroller har du lite mer frihet på banan, men att använda den i tandem med beröringsdrift kan vara besvärligt och opålitligt. Gyrostyrningen är inte så finjusterad som den borde vara och det hjälper inte, för Turné är programmerad för att hålla dig på banan, du måste aktivt slåss med spelet om du vill träffa ett hopp som är precis utanför banans sida.
Jag brydde mig inte om gyrokontrollerna för de flesta av mina lopp. Jag upptäckte att det var tillräckligt för mig att ta första plats i att slå de långa, sexiga drifterna i ultra mini-turbohöjningar. Men, som jag snabbt upptäckte, att ta första plats är inte det slutliga målet för varje lopp. Snarare kommer framstegen här ned på punkter. Få tillräckligt med poäng så får du upp till fem Grand Stars. Samla tillräckligt av dem så låser du upp nya koppar för att försöka.
Det finns tre sätt att få poäng i ett spel. Den första är att avsluta loppet. Ju högre din plats, desto fler poäng får du. Först plats ensam kan vara värt 2500 eller fler poäng, vilket är lätt nog att låsa upp två Grand Stars för ett visst lopp. Eftersom varje lopp bara är två varv, finns det inte mycket utrymme för fel och i sanning Mario Kart mode, kan du förvänta dig att några blå skal ska komma rätt när du närmar dig mållinjen.
Det andra sättet är genom handlingar. Det här är allt du gör på banan. Använd ett vapen, slå en boost-pad, ta ut en annan racer, få ett turbo-boost, eller gå av ett hopp och du kommer att få poäng.
Det sista sättet att få poäng är genom ditt val av förare, kart och glider. I början av varje lopp väljer du vart och ett av dessa alternativ från allt du har låst upp genom kallelse eller tjänat i spel. Varje förare, kart och glidflygplan har ett poängvärde som lägger till för att ge dig dina baspoäng för loppet. Så när du väljer dina tre alternativ, vet du vad dina utgångspunkter är. Du ska tävla och lägga till actionpunkter innan du toppar det med hur många poäng du än tjänar på att avsluta loppet. Alla de som läggs tillsammans gör för din slutresultat och om den är tillräckligt hög kan du ta alla fem Grand Stars från ett enda lopp på en gång.
Tidigt är det lätt att göra. Med Toad, den första racern jag låser upp i spelet, kan jag ta alla Grand Stars från spelets öppnande cup. Som vanligt Mario Kart , börjar du med 50cc, men när du planerar upp din profil låser du upp 100cc och 150cc (200cc är inte tillgängligt i demonstrationen). Varje kopp delas upp i fyra evenemang som innehåller tre lopp och ett färdighetstest, som att köra genom ringar eller samla ett visst antal mynt. Tjäna tillräckligt med stjärnor så låser du upp nästa kopp. Alla spår för närvarande i spelet är från tidigare Mario Kart titlar och de gör upprepade uppträdanden i olika koppar eftersom det bara finns en handfull i spelet just nu.
Det är allt bra och enkelt för de första kopparna i spelet, men när den erforderliga poängsumman för att få alla fem stjärnorna för ett lopp växer, kanske du tycker att du spelar tillbaka samma få lopp, gör vad du kan för att stegvis öka din poäng i hoppas på att passera de poängtrösklar du behöver för att köra. Och det är här som den slumpmässiga tillkännagivandet faktorerar din potential för framgång, samt avslöja hur Mario Kart Tour är betal-för-vinna.
Om du vill få flest möjliga poäng kan du inte välja din förare, kart och glidflyg utifrån personliga preferenser. Snarare väljer du vilken som har en fördel på ett visst spår. Varje spår kommer att ha sina favoriter och om du har haft turen att låsa upp en eller alla dessa favoriter har du en fördel jämfört med de andra racerarna. Om spåret gillar din förare får du tre objektplatser istället för standard. Om den gillar din kart, får du en snabb ökning över din tävling. Om den gillar din glidflygplan, blir du lyckligare med de vapen du drar från objektlådorna. Med andra ord, ofta har tider som kommer i första hand och får flest poäng inget att göra med skicklighet och allt att göra med om dina motståndare har haft turen att låsa upp den bästa utrustningen eller inte.
Det är inte att säga att du inte kan vinna och få fem stjärnor med förare, karts och glider som spåren inte gillar. Du kan, men när du fortsätter blir det svårare. Jag var på fyra stjärnor på ett visst spår i två dagar tills jag låste upp Baby Mario och jämnade upp sitt poängvärde tillräckligt högt för att jag bara kunde skrika med minst 6 500 poäng som behövs för att få den sista Grand Star. Så frustrerande som det är i betaen, det kommer bara att bli värre när människor får spendera pengar på stämning.
Varje förare, kart och glidflygplan har två olika nivåer kopplade till den. Den första är poängnivån, det vill säga antalet poäng som ett visst objekt kommer att starta med dig i början av ett lopp. När du tävlar med dem kommer poängnumret att växa. Du kan också använda låsbara biljetter för att höja deras poängvärde kraftigt.
fördelar och nackdelar med Linux vs Windows
Den andra är dess kompetensnivå. Detta höjs inte genom normal racing; snarare kan du öka en förare-, kart- eller gliderfärdighetsnivå genom biljetter eller genom att kalla på multiplar av samma objekt. När färdighetsnivån ökar kommer den att få större belöningar. För förare, låt oss titta på Daisy. På nivå ett får hon dubbelt så många bonuspoäng på en kurs som gillar henne, som för tillfället bara är Daisy Hills från Mario Kart 7 . Dra tillräckligt med Daisys för att få henne till nivå fyra och hon får tre gånger bonuspoängen. Nivå sju får henne fyra gånger poäng, och nivå 10 netto henne fem gånger dessa poäng.
Det spelar egentligen inte så mycket eftersom ingen av dem ger dig fördelar jämfört med andra förare. Det spelar någon roll med karts och glidflygplan, eftersom nivellering av dessa kommer att resultera i stora ökar över dina konkurrenter. Med karts som kör på en bana som gillar dem får du hastighetsökningar när du planerar dem. Enligt färdighetsöversiktsmenyn kommer en karta till nivå 10 att resultera i en 'Enorm ökning till karthastighet' på kompatibla spår. Med glidflygplan, ju högre du nivå upp, desto snabbare återhämtar du dig från träffar. Du får också snabb åtkomst till dina artiklar - artikelrouletten pågår alltför länge med tävlingar som är så korta - och sällsynta segelflygplan kommer att öka objektets hastighet exponentiellt.
Så ju mer du låser upp, desto större fördel har du jämfört med andra åkare. Och medan du faktiskt inte tävlar mot andra spelare - bara AI som kontrollerar förarna, karts och glidflygplan som de valde för ett visst spår - kan jag inte föreställa mig att det inte kommer att finnas många situationer där människor som inte spendera pengar faller efter för spelare som släpper galet mynt på så många stämningar som möjligt.
Du kan få stämning genom att spendera smaragder, som också kan tjänas i spelet. Det är nu den enda betalade valutan i Mario Kart Tour , men det finns andra system för gratis att spela. Det finns en energimätare. Varje lopp kostar ett hjärta och det tar 15 minuter för ett hjärta att fylla på. Du fyller också dina hjärtan när du planerar upp din profil. Det finns också mynt du tjänar i spelet som du kan spendera i butiken på föremål på dagen eller biljetter för att höja poängnivån för en kart, förare eller segelflygplan. Det finns också, av någon dum anledning, en timer kopplad till att låsa upp en ny kopp. Det räcker inte för att få det nödvändiga antalet stjärnor. Den sista koppen jag låste upp fick mig att vänta två timmar innan jag kunde spela den. Min belöning för att vänta? Samma tre spår hade jag redan kört flera gånger tidigare.
Mario Kart Tour visst är inte vad jag förväntade mig när Nintendo tillkännagav spelet förra året. Det passar absolut företagets mobila strategi att ta de populära franchisetagen och förvandla dem till lätt att spela smarttelefonspel. Men som de andra titlarna i sin mobilportfölj tappades något under vägen. Mario Kart Tour är inte ett rent skicklighetsprov med en smadrande av shenanigans av objektlådor, utan snarare en begränsande mal som gynnar de som är lyckliga att vara fyllda med smaragder. Moreso än något annat mobilspel som det släpps, Mario Kart Tour har potentialen att vara Nintendos värsta gärningsmann av betal-för-vinna, och tyvärr är basspelet bara inte tillräckligt roligt för mig att se förbi det.
