review dirt 3
Jag älskar racingspel, men min favorit är de som tar dig av vägen och in i elementen. Rally racing har alltid varit min preferens. Egentligen (cue harper och moln) är min pengar-ingen-objekt dröm att faktiskt samla ras över Afrika. Jag skulle dock troligen rulla och döda mig själv. För närvarande kommer videospel att göra tricket. DiRT 3 verkligen gör tricket.
De senaste dagarna har jag lyckligt tappats i utmarken och drivit genom hörn på dammiga vägar. Jag har plaskat igenom grunt pölar och snett tjock lera. Jag har plöjt igenom snöstormar, styrd genom den låga sikten endast med strålkastarstrålar. Alla mina terrängfantasier har uppfyllts DiRT 3 .
DiRT 3 (PlayStation 3, Xbox 360 (båda granskade), PC)
Utvecklare: Codemasters
Utgivare: THQ
Släppt: 24 maj 2011
MSRP: 59.99 $
Folk på Codemasters gör racingspel som är i nivå med toppfranchiserna där ute Storslagen turism och Forza Motorsport . Skillnaden är att de fokuserar sina spel på en aspekt av racing, snarare än att försöka vara den slutliga racetiteln. DiRT 3 fokuserar på tävlingsupplevelser som är utanför misshandlad väg. Det betyder rally racing, rallycross, trailblazing och allt annat som gör din bil dammig och skorpad med lera. Detta är ett smutsigt spel.
DiRT 3 är inte den typ av spel där du kan hålla ner 'gå-knappen' och förvänta dig att vinna ett lopp. Jag tar det tillbaka. Om du sätter spelet i den avslappnade inställningen kommer du sannolikt att vinna varje lopp. Dess verkligen svårt att göra ett misstag med den tunga korrigerande styrningen och bromsinställningarna. Det är också svårt att njuta av när du vinner hela tiden, vilket får mig att undra varför de gjorde detta till standardinställningen.
Mellanläget tar bort de flesta hjälpen, vilket tvingar dig att snabbt få en känsla för den exakta kontrollen. Expert tar av sig alla assists, naturligtvis. Naturligtvis har du tillgång till spelets spolningsfunktion, som låter dig trycka på en knapp för att pausa tiden, spola tillbaka till en punkt före en krasch eller utplånning och försök igen. Jag lovade att inte använda det när jag först startade spelet, men ringde det ofta fem eller sex timmar till karriärläget.
DiRT 3 Kontrollerna är utmärkta. De är snäva, lyhörda och realistiska utan problem att nämna. Körkontrollen är så fininställd att det verkligen inte finns utrymme att klaga när du torkar ut och rullar din bil - det är allt du. Detta kommer inte som någon överraskning: Codemasters är bland de bästa i branschen när det gäller fininställda och polerade racers.
Karriärläget är hjärtat i DiRT 3 . Det är en guidad väg genom alla aspekter av rally racing, gradvis bygga från enkla asfalt-lopp genom evenemangstyper som rallycross, trailblazer och landrush. Du får så småningom en smak av stuntarena-läget Gymkhana. Du kommer att tävla för att få poäng för att låsa upp nästa evenemang eller serie, med bonus Rep-poäng som kommer från sidoutmaningar, som att slå en toppfart eller utföra en lång drift. Dessa Rep-poäng låser upp fler bilar och spelalternativ.
topp 10 marknadsundersökningsföretag i världen
Jag gillar hur du skaffar bilar i det här spelet. Det bara ... händer. Du vinner, fortsätter och skaffar bilar. När spelets karriärläge är strukturerat bryr du dig aldrig riktigt om att försöka samla in pengar, besöka garage eller justera något annat än preferenser. Detta gör att körningen är fokuserad, så att du kan oroa dig mer för dina färdigheter och mindre om en viss bankkontosaldo.
Codemasters gick nötter med fordonstyperna och märkena i det här spelet. Teamet grävde djupt efter allmänna tävlingsbilar och gick flera decennier tillbaka för att erbjuda gamla klassiker tillsammans med dina glänsande, moderna rallybilar. Det är roligt att ta en av de äldre bilarna för en snurr i smuts och se hur annorlunda den hanterar från en snygg ny Subaru eller Mitsubishi. Lägg i lastbilar, trailblazerbilar och buggybilar (väldigt roligt!), Så har du massor av variationer för att prova på olika typer av spår och evenemang.
DiRT 3 är vacker. Spelet har en glans och polska som sätter det ovan jämnt Forza Motorsport 3 och Gran Turismo 5 i visualavdelningen. De licensierade och märkta bilarna är vackra och detaljerade, men lokalerna är vad som verkligen bländar dig. Du kommer att känna att du ser världen när du reser i det här spelets karriärläge, från den soliga öknen Kenya till det disiga Great Lakes-området i Michigan. Kyl ner dig i Aspens snö och ta dig sedan ut till Finland och Norge.
Dessa platser har alla en hög detaljnivå och mångfald som måste utforskas för att uppskattas - jag tog mig faktiskt långsammare för att se ut! Du ser gamla lador och sprickor på gatorna i Michigan eller kullarna på avstånd i Monaco. Några av de snyggaste platserna har tidsbaserade varianter, som solnedgångarna i Kenya, eller tävlar i Aspen på natten i snön. Återigen: Prettiest racingspel någonsin.
vad kan öppna en eps-fil
Skönheten fortsätter in i spelets menyer och presentation. Utseendet är rent och prickigt, med djärva bokstäver för texten och ett flertal trianglar för alla händelseposter och gränssnitt. Du markerar helt enkelt genom pyramider av trianglar för att välja händelser och utmaningar i förgrunden när dina bilar går förbi i bakgrunden mot en guld, solkyssad bakgrund. Det hela är väldigt snyggt och coolt och en värld bort från sin föregångers klumpiga presentation.
Ljudet och musiken till DiRT 3 noterar också. Ljuddesignen är bland de bästa jag någonsin har hört i en racer. Att spela med en full Dolby Digital 5.1-rigg är en godbit, eftersom ljudarbetet sätter dig rätt i bilen. När du spelar med en av vyerna i bilen arbetar surroundhögtalarna övertid och kittlar i öronen med bakre brummor och crunches när du kör över olika ytor.
Din subwoofer får ett träningspass från alla wooshes and thuds i gränssnittet och presentationsljuden, som alla verkligen är tillfredsställande att höra. Musikutbudet är stort, med kylspår som spelas under menyer och högenergilåtar som förstärker dig före tävlingar. Tävlingarna själva är utan musik, vilket är exakt hur det ska vara.
Det finns bara en hangup med ljudet och presentationen: tillkännagivarna. De hjälper till att ställa in scenen till en början, men de ger lite för mycket för att hålla handen och blir snabbt irriterande. Allmän information, evenemangstyper och senare sponsor- och teaminformation beskrivs i längden, och det finns inget sätt att hoppa över dessa avsnitt.
Det känns som att vandra efter ett tag, och det är desto mer smärtsamt med den stereotypa överentusiastiska racingspelrösten. Pep-samtal / förolämpningar och uppmaningar efter loppet blir snabbt lika irriterande. Jag har aldrig kallats 'kompis' eller 'amigo' så många gånger. Annonsörens ständiga marknadsföring av spelets uppladdningsfunktion för YouTube-race blir också mycket snabbare.
Spåren i DiRT 3 är inte bara vackra att titta på. Dessa är spår så kärleksfullt utformade att de tvingar dig att bli intim med gasen. De arbetar på en så djup nivå för att få dig i zonen att du blir kopplad till vägen och helt nedsänkt i loppet. Dessa spår är kärnan i vad som gör DiRT 3 en sådan glädje att spela.
Det är uppenbart att Codemasters arbetade hårt för att göra banor som verkligen kompletterar de olika tävlingstyperna och fordonen, och hur de alla gradvis upptäckts i karriärläget gör det för långa spelsträckor som verkar färska i timmar. Från smuts till lera till snö och asfalt, och sedan i olika typer av bilar, kommer du ständigt att behandlas med nya utmaningar. Codemasters säger att det finns över 100 rutter i DiRT 3 .
Gymkhana är det nyaste tillskottet till DiRT-världen. Det är inte så mycket tävlingar som det är stunts, helt i en arena som är speciellt utformad för att visa upp. Gymkhana-evenemangen är lite avvikande från resten av spelets rallyfokus, men det fungerar, och utmaningarna är mycket roliga. Du är fri att driva, göra donuts, göra hopp och krascha genom hinder på dessa arenor, gör så mycket snygga saker som du kan inom den tilldelade tiden.
Spelets karriärläge gör ett bra jobb med att lära dig hur du gör dessa trick innan ditt första evenemang, även om vissa tar mer träning än andra. När du behärskar dem är det en resa att visa upp för den virtuella publiken för poäng. Det är ännu roligare online, på en arena med flera andra.
Online stöds fullt ut i DiRT 3 , med multiplayer-tävlingar som huvudattraktion. Jag njöt av flera snabba matcher online, som alla var snabba att ansluta och felfria i utförandet. Värden har förmågan att skapa en kedja med flera olika slags evenemang. Min sista session hade vår grupp tävling för tid, sedan flyttade in i rallycross, och slutligen driver det ut i en Gymkhana session. Den här mängden av alternativ och speltyper är trevligt för tävlingsfans som inte bara går till toppningstider från topplistorna.
Från och med skrivandet var Sonys PlayStation Network nere på underhåll. DiRT 3 Onlinefunktionen för PS3-versionen är låst bakom en VIP-kod som ingår i varje kopia av spelet. Att inte kunna komma åt PlayStation Network för att ange den här koden innebär att PS3-ägare för närvarande inte kan använda någon av spelets onlinefunktioner eller YouTube-funktioner. Kanske kommer den nuvarande situationen att avskräcka vissa förläggare från att meningslöst låsa in en del av spelets funktion som ligger bakom en kod i framtiden.
Mitt enda andra nötkött: laddningstider. De är långa. De är inte så länge att du bryter kontrollörer, men de är tillräckligt långa för att din entusiasm ska doppa lite mellan raser. Det finns alltid ganska visuals och cool musik att njuta av under väntan, men även de blir gamla efter ett tag. Jag undrar vad installationsprocessen var för. Det verkar verkligen inte hjälpa belastningstiderna.
vad är undernätmask för en IP-adress av klass b?
DiRT 3 är den tydliga ledaren när det gäller off-road racing. Enkelt uttryckt finns det inget spel som gör rally racing bättre. Codemasters har perfektionerat utseendet och känslan i denna serie och är på god väg till att göra presentationen perfekt. Tillägget av Gymkhana-evenemang är både djärvt och välkomnande, och gör det till en trevlig paus från de vita-knuckle-tävlingarna.
Detta spel är freaking massivt, med en stadigt ökande svårighet som gör att du känner dig som en bonafied rally racer när allt är sagt och gjort. Det är allt jag någonsin verkligen ville ha av ett racingspel.